quinta-feira, 30 de abril de 2015

JORNAL CRUZEIRO DO SUL ENTREVISTA MAQUINISTA DE ITARARÉ

Fernando Guimarães fernando.guimaraes@jcruzeiro.com.br "Eu tenho muitas saudades. Até nos meus sonhos, sonho com trem!", afirma o ex-maquinista Agenor Almeida, de 66 anos, que mora no Jardim São Guilherme. Ele trabalhou na ferrovia entre os anos de 1968 a 1994, quando se aposentou. O ex-ferroviário diz que o sonho dele sempre foi trabalhar na ferrovia, em especial, conduzir locomotivas. Guiou muitas e diz ter boas recordações, mas há aquelas mais tristes, como a perda de amigos em acidentes. Agenor começou a trabalhar na cidade Itararé como trunqueiro, depois passou a trabalhar como mecânico. Trunqueiro, segundo ele, era aquele funcionário que unia os vagões. Depois, foi para Mairinque e Itapeva. Somente em 1974, é que foi promovido a maquinista. "O sonho da gente era ser maquinista. Não tinha quem não gostasse do trabalho. Acho que conduzir as locomotivas era uma sensação muito boa, era como se o maquinista tivesse o poder. Foi uma emoção muito grande quando peguei a primeira locomotiva", diz. Ele gostava mais de conduzir composição de passageiros, mas dirigiu muito mais trens de carga. "Já estava numa fase de decadência o transporte de passageiros. Tinha muito indigente, principalmente quando o governo lançou o passe-livre", conta. Agenor Almeida relembra com carinho das tarefas que tinha de fazer na ferrovia e adorava ouvir o som das locomotivas chegando às estações. Ele não acredita que a ferrovia volte a ser o que era antes: "Eu acho uma utopia! Mas, se for para voltar mais rápido, tudo bem, porque era um transporte muito lento. Imagine você que eu saía de Itararé para São Paulo e demorava dez horas", diz, lembrando que a distância de 450 quilômetros era vencida a uma velocidade média de 40 km/h. Na função que exercia chegou a fazer intercâmbios entre estados. Ia para o Paraná e Santa Catarina, por exemplo, transportando feijão, milho, soja, cevada, arroz e até gado: "Inclusive, numa ocasião, uma vaca deu cria no trem e fiquei com o filhote por bastante tempo até vendê-lo para aquele ator de tevê: o Carlos Casagrande". Agenor dirigiu modelos variados de locomotivas. A maior composição que guiou foi uma de 175 vagões. Essa era a vantagem da ferrovia sobre o transporte rodoviário, pois vagões podiam transportar uma quantidade de carga maior do que carretas ou treminhões, por exemplo. "Um caminhão parece que aguenta 45 toneladas, ou acho que nem isso; já um vagão aguenta 80 toneladas", afirma. Ele lamenta hoje ver a ferrovia deteriorada. "Era muito bom o trabalho", finaliza.

terça-feira, 28 de abril de 2015

REVISTA "A MINÚSCULA" DESTA QUARTA FEIRA (29).

REVISTA "A MINÚSCULA" DESTA QUARTA FEIRA (29). PRINCIPAIS MANCHETES DESTA EDIÇÃO: *DIA 20, POPULAÇÃO PARALISA SP 258 PEDINDO DUPLICAÇÃO PARA MELHOR SEGURANÇA, DIA 21, MAIS DUAS PESSOAS PERECEM NA RODOVIA. *IÇADA PARA O ALTO DA TORRE, A CÚPULA DE QUASE 5 TONELADAS. *NESTE DIA DO TRABALHADOR, QUE TEMOS A COMEMORAR? *ALIMENTOS ESTRAGADOS, NO LIXO DA PREFEITURA. *EXODO DA COMPANHEIRADA. *APANHOU POR PARECER O LULA. *ITAPREV PRESTIGIA O DIA DAS MÃES. *10ª TROPEADA ITARARÉ À SOROCABA SERÁ DIA 20 DE MAIO. *ASSASSINATO DO PM EM ITARARÉ CONDENOU DOIS RÉUS. * O DESTEMPÊRO DA MARA. *FÓRUM PARA IMPLANTAÇÃO DO PLANO MUNICIPAL DE EDUCAÇÃO EM SENGÉS. *INICIOU DUPLICAÇÃO DA PR 151. *DETECTADOS 24 FOCOS DA DENGUE NO MUNICÍPIO. *Qual a diferença entre o açúcar refinado, o cristal e o mascavo?

segunda-feira, 27 de abril de 2015

OPERARIO DE PONTA GROSSA A UM PASSO DE SAGRAR-SE CAMPEÃO PARANAENSE DE 2015

O Operário Ferroviário Esporte Clube é o clube de uma apaixonada torcida que representa a cidade de Ponta Grossa e a região dos Campos Gerais do Estado do Paraná em todo o Brasil. Ponta Grossa, uma das maiores cidades do Paraná com mais de 300.000 habitantes, é considerada o berço do futebol paranaense, pois foi aqui na Princesa dos Campos que em 1909 disputou-se o primeiro jogo de futebol oficial da história do Paraná, entre ponta-grossenses e curitibanos, com vitória de 1 a 0 para o time da casa. O Operário Ferroviário Esporte Clube surge em 1912 das reuniões dos trabalhadores construtores das ferrovias entre Paraná e Santa Catarina para praticar o jogo de futebol. Parece óbvio, mas várias versões espalhadas em diversas fontes por tempos divulgaram supostas fusões de times da época para criar o Operário, versões essas negadas em depoimentos de alguns dos fundadores do clube. No estatuto do clube ficou oficializado já em 1914 o dia Primeiro de Maio de 1912 como a Data Magna a ser comemorada como o início da paixão operariana. Escolheu-se o Primeiro de Maio, na época data designada como o Dia do Operário, como justa homenagem aos pioneiros da bola em Vila Oficinas, bairro da cidade de Ponta Grossa onde se localiza a sede alvinegra, que, aliás, recebeu esse nome por abrigar as oficinas das máquinas ferroviárias da rede. O Fantasma da Vila como é chamado, fruto de uma bela campanha no campeonato Paranaense de 2015 está nas finais e no primeiro jogo venceu o Curitiba, domingo 26 no Germano Kruger por 2 a 0. Agora domingo pode até perder de 1 a 0 que será o campeão Paranaense de Futebol. Vamos continuar a torcer.

segunda-feira, 20 de abril de 2015

TORRE DA MATRIZ DE ITARARÉ RECEBEU SUA CÚPULA METÁLICA

Manhã desta Segunda-Feira, Dia 20/04/2015, por volta das 09h:00min teve início os trabalhos de levantamento e instalação da cúpula com a Cruz na Torre da Igreja Católica localizada na Praça Coronel Jordão, Área Central de Itararé-SP. Tais trabalhos foram realizados por uma Empresa de Guincho Particular. Diversas pessoas e Órgãos de Imprensa se fizeram presentes para assistir os trabalhos que com certeza ficarão na História e Calendário Religioso de nossa cidade.

Rodovia entre Capão Bonito e Itararé é interditada em ato por duplicação

Manifestação foi feita por políticos, assessores e moradores de Itapeva (SP). Cerca de 150 pessoas participam do protesto nesta segunda, confirmou a polícia. Políticos, assessores e moradores de Itapeva (SP) realizaram na manhã desta segunda-feira (20) uma manifestação na Rodovia Francisco Alves Negrão (SP-258). O grupo pediu duplicação da pista. Eles interditaram as duas faixas da via às 10h30, segundo a Polícia Rodoviária, na altura do quilômetro 279 na estrada que liga Capão Bonito (SP) a Itararé (SP). O ato terminou às 12h15, diz a Polícia Rodoviária. De acordo com a Polícia Rodoviária, 150 pessoas participaram da manifestação. Já segundo os organizadores, 300 participantes. Os manifestantes lembram que na rodovia já houve nove mortes só no mês de março. Eles questionam ainda o fato de ter dois pedágios instalados no trecho entre Capão Bonito e Itararé desde 2000 e a via ainda não ter sido duplicada. Eles levaram faixas até o local.

domingo, 19 de abril de 2015

DIA 23 DE ABRIL O CATOLICISMO REVERENCIA SÃO JORGE E A RELIGIÃO AFRO A OGUN

São Jorge (275 - 23 de abril de 303) foi, de acordo com a tradição, um soldado romano no exército do imperador Diocleciano, venerado como mártir cristão. Na hagiografia, São Jorge é um dos santos mais venerados no catolicismo (tanto na Igreja Católica Romana e na Igreja Ortodoxa como também na Comunhão Anglicana). É imortalizado na lenda em que mata o dragão. É também um dos Catorze santos auxiliares. Considerado como um dos mais proeminentes santos militares, a memória de São Jorge é celebrada nos dias 23 de abril e 3 de novembro. Nestas datas, por toda a parte, comemora-se a reconstrução da igreja que lhe é dedicada, em Lida (Israel), na qual se encontram suas relíquias. A igreja foi erguida a mando do imperador romano Constantino I. São Jorge é o santo padroeiro em diversas partes do mundo tais como: (países) Inglaterra, Portugal (santo secundário), Geórgia, Catalunha, Lituânia, Sérvia, Montenegro, Etiópia, e (cidades) Londres, Barcelona, Génova, Régio da Calábria, Ferrara, Friburgo em Brisgóvia, Moscovo/Moscou e Beirute. Há uma tradição que aponta o ano 303 como ano da sua morte. Apesar de sua história se basear em documentos lendários e apócrifos (decreto gelasiano do século VI), a devoção a São Jorge se espalhou por todo o mundo. A influência de São Jorge na cultura portuguesa acompanhou a fundação do Brasil pelos portugueses. Este santo é o padroeiro extra-oficialmente, da cidade do Rio de Janeiro (título oficialmente atribuído a São Sebastião) e da cidade de São Jorge dos Ilhéus, além de ser padroeiro dos escoteiros, e da Cavalaria do Exército Brasileiro. São Jorge também é venerado em diversos cultos das religiões afro-brasileiras, onde é sincretizado na forma de Ogum. Todavia, a ligação de São Jorge com a lua é algo puramente brasileiro, com forte influência da cultura africana, e em nada relacionado com o santo europeu. Em Salvador, Bahia, o santo foi sincretizado a Oxossi.8 Na religião da Umbanda, o santo é associado a Ogum. A tradição diz que as manchas apresentadas pela lua representam o milagroso santo, seu cavalo e sua espada pronto para defender aqueles que buscam sua ajuda.9

A VERDADEIRA HISTÓRIA DE TIRADENTES NUMA VERSÃO REVOLUCIONÁRIA

Segundo o escritor francês Balzac, há duas histórias: a Oficial, que é mentirosa e a Verdadeira, que é secreta. Com a abertura democrática de nosso país, cada vez mais vamos sabendo de coisas que são diferentes daquelas aprendidas na escola. Uma delas é a respeito de Tiradentes. Tiradentes não usava nem barba e nem bigode. Esta imitação de Cristo, foi feita há tempos e sacramentada através da Lei Federal 4897 de 1966 pelo presidente Castelo Branco, quando foi definido a imagem com barba e cabelos longos de Tiradentes. Poucos sabem que Joaquim José da Silva Xavier, conhecido como Tiradentes, era maçom, bem como quase a totalidade dos líderes do movimento de independência. O movimento de independência tinha como caráter principal três províncias do Brasil, Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo, sendo que o resto do país deveria acompanhar as três províncias citadas. A Inconfidência Mineira começou em Vila Rica, que era a cidade mais rica de Minas Gerais, tendo uma vida praticamente européia com orquestras, teatros e grupos literários. Em 1756 houve um grande terremoto em Portugal que destruiu quase que toda a cidade de Lisboa. E quem arcou com os custos foi o Brasil, pois o Marques de Pombal impôs uma cobrança sobre o ouro de 1/5 sobre o peso do mesmo que deveria ser mandado a Portugal por um prazo de 10 anos consecutivos. Como sempre no Brasil, tudo que é definitivo é provisório e o que é provisório é definitivo. Assim a cobrança do ouro durou 60 anos. O que houve foi que as minas de ouro em Vila Rica esgotaram-se e os mineiros não tinham mais como pagar o quinto de imposto. Para piorar, como o ouro estava diminuindo, Portugal estabeleceu uma cota fixa para Vila Rica, devendo ser arrecadado de qualquer maneira 1.500 kg de ouro por ano, não importando a quantidade de produção. Na verdade ninguém sabe quem foi o verdadeiro líder da revolução, mas não há dúvida que foi um movimento maçônico que lutava pela independência do Brasil, contando com homens como o Coronel Francisco de Paula Freire de Andrade, o engenheiro químico Dr. José Alvares Maciel, o poeta e coronel Inácio José de Alvarenga Peixoto, o poeta e magistrado Tomaz Antônio Gonzaga (autor das Cartas Chilenas e do poema Marília de Dirceu) e outros. O delator Joaquim Silvério dos Reis sofreu um atentado no Rio de Janeiro e foi perseguido em Minas Gerais. Foi para Portugal onde foi homenageado e recebeu alta condecoração do governo português, ganhando também uma pensão mensal de 200 mil reis e teve uma vida muito boa. Acompanhou D. João VI quando a família real veio para o Brasil e quando retornou para Portugal. Tiradentes foi preso em 1789, justamente o ano em que se deu a revolução francesa e quando praticamente nascia a maçonaria no Brasil. Tiradentes usava como desculpa para ir ao Rio de Janeiro, fazer um plano de “puxar água potável” para a cidade. É quase certo que Tiradentes esteve na França, onde se encontrou com Thomas Jefferson, pedindo ajuda americana para a independência do Brasil. A bandeira dos Inconfidentes, tinha como base um triângulo, que é o símbolo base da maçonaria. A cor vermelha deste triângulo, se deve aos brasileiros que se filiaram a maçonaria na França que era de tendência republicana, enquanto que a maçonaria Portuguesa e Inglesa tinham tendências monarquistas e tinham como símbolo a cor azul. O enforcamento de Tiradentes se deu em 1792 no Rio de Janeiro, só que foi tramado que os inconfidentes seriam exilados e que toda a culpa seria somente de Tiradentes, que seria o bode expiatório. A armação foi bem feita e Tiradentes foi substituído por um ator de circo, o Sr. Renzo Orsini, que resolveu fazer o seu último papel, isto é, ser enforcado no lugar de Tiradentes. Tiradentes depois foi para Portugal, voltando depois ao Brasil e viveu até 1818 quando reinava no Brasil D. João VI, o qual lhe dava uma pensão. O historiador Assis Brasil cita que Machado de Assis, escreveu que Tiradentes morreu de um antraz (bacilo infeccioso que produz pústula maligna) e morava no Rio de Janeiro, na antiga Rua dos Latoeiros, que ficava entre a Rua do Ouvidor e Rosário, em uma loja de barbeiro, sendo que Tiradentes era dentista e sangrador (uso antigo de sanguessugas e sangramento), cuja abertura de negócio se deu em 1810 a conselho do próprio D. João VI. Com o malogro da conspiração dos mineiros a maçonaria brasileira, muito sabiamente ficou quieta até melhor oportunidade, reaparecendo na Revolução Pernambucana de 1817 e que também fracassou. Novamente em 1822, a mesma proporcionou a Independência do Brasil. Como se pode ver, a história Verdadeira é bem mais interessante, embora muitas vezes por comodismo optamos pela história Oficial.